En su funcionamiento se usa la posición de la mariposa, así como la depresión en el colector para determinar la cantidad de aire que entra en el motor y un inyector para realizar el aporte de combustible. Su funcionamiento es similar a un carburador, inyectando el combustible sobre la mariposa de igual forma que lo haría este. Se agrupa el regulador de presión e inyector en un solo modulo, reduciendo su tamaño y precio. Dispone de los mismos sensores que un sistema de inyección electrónico multipunto, usándose en motores de baja cilindrada permitiendo el uso de catalizador mediante la instalación de una sonda lambda.
