La serie L ha recogido casi toda la evolución en cuanto a los sistemas de inyección se requiere, alcanzándose multitud de series y versiones, los cambios a la E, se pueden observar en la supresión del inyector de arranque en frío, así como la del termocontacto, encargándose la UCE del aumento de inyección en los inyectores en función de la temperatura del motor.
Las LE alcanzan a muchas variantes, definiéndose varias series entre ellas con pequeñas modificaciones en cuanto al tipo de sensores, acompañándose estas de un número detrás de la denominación LE.
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